"跌價"數據
來自研究機構的數據顯示，截至2月2日—2月8日當周，環渤海動力煤價格指數連續第13周出現下跌，當前平均價格779元/噸，周環比下跌3元/噸，降幅0.38%，整體來看，13周累計下滑了74元，降幅接近10%。而有中國煤炭市場晴雨表之稱的秦皇島港煤價也出現了“13連跌”，截至2月8日，秦皇島5500大卡動力煤價格探至770~780元/噸。同發熱量的動力煤在曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的平倉價格也分別降到了 770~780元/噸、765~775元/噸、775~785元/噸、785~795元/噸和780~790元/噸。
其中，秦皇島和曹妃甸港的中準水平降至775元/噸，最低價格探至770元/噸。該價格比“電煤”最高限價水平低了整整30元/噸。
去年11月30日，國家發改委下發《關于對電煤實施臨時價格干預和加強電煤價格調控的公告》，決定自12月1日起對電煤在全國范圍內實施臨時價格干預措施，其中，對市場交易電煤實行最高限價，要求秦皇島等環渤海地區主要港口5500大卡電煤平倉價最高不得超過每噸800元。
此后，對于市場煤炭價格的走向一直處于觀望階段，“一般情況下，12月份到次年3月份屬于電煤交易的淡季，往年也存在價格走低的情況，只是連跌十數周的情況不是很多。”中國煤炭運銷協會市場觀察員李朝林表示，對于接下來的煤炭價格走勢，仍需觀望。
而港口庫存方面，2月8日秦皇島港的煤炭庫存達到793.5萬噸，據港口相關負責人介紹，庫存已經開始干擾秦皇島港的煤炭裝卸，“疏港”在所難免。同時，廣州、寧波等重點消費地區港口的煤炭庫存也再度增加，到2月上旬廣州港的煤炭庫存已經升至340多萬噸的歷史高位，高出去年同期40多萬噸。
“下跌”信號
“前6周的價格下降主要是因為去年12月份發改委的限價影響，后面幾周則是由于春季淡季的因素影響，延續了下跌趨勢。”對于此輪煤炭價格的走低，廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強做出如上分析。也有分析認為，在全球經濟放緩的背景下，市場的需求匱乏，外加澳洲和巴西的鐵礦石產區遭受暴雨等惡劣天氣，造成了近期煤炭市場價格的持續下降。
然而，價格的走低，庫存的陡增，種種跡象表明，煤炭的電力供應側出現較大的富余度，而這種富余度或多或少地釋放出“減速”的信號。
這種減速還來自于兩個方面，一個是電力側的需求出現持續低迷。數據顯示，1月31日全國主要發電企業的電煤庫存為8078萬噸，按照1月份平均電煤日耗水平計算的月末庫存可用天數卻比2011年12月末增加3天，在電力市場交易萎靡、交易量價齊跌的情況下，可用天數的增加進一步印證了電力側的供應出現減速。
自2010年以來，中國全年電力增速始終保持在10%以上，2010年為14.6%，去年為11.7%，今年中電聯的預測是近年來首次降低。對于調低的原因，中電聯的解釋為“2012年，國家‘穩中求進’的工作總基調和更有效的宏觀調控將確保經濟保持平穩較快發展”。
日前有消息稱今年第一季度的用電總量出現負增長，林伯強對此表示，“去年開年各地企業趕工啟動生產，造成去年一季度用電量增加較快，所以今年在高基數上進行同比，出現負增長并不奇怪，所以不能因此說明電力和整個經濟出現了減速信號。”
而對于接下來煤炭市場的走勢，林伯強表示，進入3月份后，此輪價格上漲將會有所改變，重新回到800元限價附近。短期來看，各個電廠的庫存還比較高，煤炭需求仍不強烈，煤炭價格仍將低位運行一段時間，進入旺季后將會進一步回暖盤整。